乘互聯(lián)網(wǎng)專車跑兩會(huì)？沒錯(cuò)，這正是《人民日?qǐng)?bào)》掀起的一股環(huán)保風(fēng)。

    一向以嚴(yán)謹(jǐn)、權(quán)威風(fēng)格示人的《人民日?qǐng)?bào)》，成了此次兩會(huì)環(huán)保風(fēng)的引領(lǐng)者。該報(bào)在兩會(huì)期間為上會(huì)記者提供了純電動(dòng)的易到專車。啟用環(huán)保專車作為采訪專用車的創(chuàng)新舉動(dòng)，引來社會(huì)的廣泛點(diǎn)贊。在得知此次易到專車為兩會(huì)提供的采訪專用車是高端電動(dòng)汽車后，網(wǎng)友們禁不住為《人民日?qǐng)?bào)》以實(shí)際行動(dòng)支持“專車”和環(huán)保的創(chuàng)舉重復(fù)點(diǎn)贊。     

    李克強(qiáng)總理在此次兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中著重提到“森林、草原、江河、濕地是大自然賜予人類的綠色財(cái)富，必須加以珍惜”，他還指出，“生態(tài)環(huán)保貴在行動(dòng)、貴在堅(jiān)持，我們必須抓緊不松勁，一定要實(shí)現(xiàn)藍(lán)天常在、綠水長(zhǎng)流、永續(xù)發(fā)展”。

    長(zhǎng)久以來，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展，我們已在不知不覺中付出過度的環(huán)境代價(jià)。最近幾年，各種環(huán)境問題才剛剛開始爆發(fā)，水污染、空氣污染、土壤污染、食品污染等問題接踵而至，成了民心之痛、民心之患。接下來的幾十年里，我們要做好長(zhǎng)期對(duì)抗污染、治理環(huán)境的心理和身體準(zhǔn)備。

    作為中共中央主辦的機(jī)關(guān)報(bào)，《人民日?qǐng)?bào)》的一舉一動(dòng)，都是外界解讀黨的政策走向的風(fēng)向標(biāo)。用易到專車跑兩會(huì)這一舉措，傳達(dá)出政府對(duì)污染現(xiàn)象的高度重視，以及對(duì)治理環(huán)境的決心。一個(gè)動(dòng)作反映出兩種關(guān)心，一是對(duì)“專車”行業(yè)何去何從的關(guān)切，一是對(duì)新能源汽車與環(huán)保問題的關(guān)心。始終保持高大上形象的國(guó)家級(jí)媒體，通過此舉更接地氣。

    《人民日?qǐng)?bào)》對(duì)專車問題一直給予持續(xù)關(guān)注。早在2014年10月，就刊登過支持“專車”新業(yè)態(tài)探索的文章。文章針對(duì)沈陽交通運(yùn)管部門將“專車”定性為“非法運(yùn)營(yíng)”的現(xiàn)象給出評(píng)論，認(rèn)為不能因?yàn)樾率挛飳?duì)原有利益和模式造成沖擊就墨守成規(guī)，打壓新事物；指出像“專車”這樣的新事物作為出租車的補(bǔ)充，可以很好地緩解城市交通問題；認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的行業(yè)管理需要轉(zhuǎn)換為互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷在實(shí)踐中完善以適應(yīng)新的變化。

    從以往釋放的信息上不難看出，《人民日?qǐng)?bào)》一直積極為“專車”行業(yè)的健康發(fā)展鼓勁助威，呼吁支持“沖破壟斷利益的藩籬”?！皩＼嚒边@個(gè)橫空出世的新事物，迎合了交通出行市場(chǎng)需求，滿足了日漸高端化、差異化、多樣化的市場(chǎng)空缺，實(shí)現(xiàn)了專車司機(jī)、城市乘客、手機(jī)軟件平臺(tái)等多方共贏，緩解了交通行業(yè)管理部門的壓力?！皩＼嚒毙袠I(yè)引發(fā)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，為解決陷入惡性循環(huán)的城市交通難題提供了新的思路。

    此外，專車的使用，對(duì)提高車輛集約化使用程度和減輕交通擁堵壓力、減少城市污染具有重大積極作用。機(jī)動(dòng)車尾氣排放是霧霾的因素之一，北京機(jī)動(dòng)車排放占了本地污染源的31.1%，可見減少汽車數(shù)量、控制尾氣排放、治理城市擁堵對(duì)減輕霧霾有著至關(guān)重要的作用。

    互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在日常出行中的普及應(yīng)用，必將給現(xiàn)代城市帶來出行模式上的變革。對(duì)此各級(jí)管理部門應(yīng)拿出與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，只有對(duì)新行業(yè)、新事物給予足夠的寬容和支持態(tài)度，才能擺脫保守、陳舊觀念的束縛，才能從廣度和深度上實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化改革的推進(jìn)。

    有賴于《人民日?qǐng)?bào)》等有擔(dān)當(dāng)?shù)闹髁髅襟w聲援，越來越多的人正在了解并使用，甚至為“專車”生存發(fā)展問題熱心地奔走疾呼。全國(guó)工商聯(lián)常委段祺華律師在本次兩會(huì)上為各地專車司機(jī)代言，提出為規(guī)范專車市場(chǎng)而專項(xiàng)立法的提案，他呼吁有關(guān)部門將專車司機(jī)納入政府管轄范圍，并為專車司機(jī)發(fā)放專門的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照。安徽工商聯(lián)也通過全國(guó)工商聯(lián)提交了《關(guān)于盡快廢除出租車專營(yíng)制度的提案》。

    在市場(chǎng)看來，易到用車作為國(guó)內(nèi)進(jìn)入市場(chǎng)最早的，覆蓋范圍最大的網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過四年的經(jīng)驗(yàn)積累和客戶服務(wù)，實(shí)踐證明，的確可以更好地為人們提供極致出行體驗(yàn)。此外，不忘履行社會(huì)責(zé)任，推出大量新能源電動(dòng)汽車，促進(jìn)節(jié)能減排、優(yōu)化空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。環(huán)保形勢(shì)的緊迫，已成為電動(dòng)汽車加速發(fā)展的催生劑。要使電動(dòng)汽車逐步成為城市交通的主力，易到用車等專車服務(wù)公司可以在這個(gè)進(jìn)程中發(fā)揮積極作用。

    我們要為兩會(huì)好聲音《人民日?qǐng)?bào)》點(diǎn)三個(gè)贊。一是身體力行選擇社會(huì)化用車服務(wù)，做去除特權(quán)思想的表率；二是言行一致支持“專車”行業(yè)健康發(fā)展；三是旗幟鮮明倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保。社會(huì)需要這樣的媒體，立足全局，公平公正，關(guān)注民生，關(guān)注生態(tài)，認(rèn)真、客觀探索和研究問題，正確、正面的引導(dǎo)創(chuàng)新社會(huì)治理，促進(jìn)和諧穩(wěn)定。

責(zé)任編輯：張娣